Najdôležitejšou súčasťou motorkárskej výbavy je bez pochýb helma. Avšak tým najúžasnejším kúskom motorkárskeho vybavenia, ktorý môžete vlastniť, je...
Prilbu na motorku je dobré vyberať tak, že si ju aspoň raz vyskúšaš, nemala by ťa tlačiť. Zároveň by mala pevne sedieť a nesmie sa dať otočiť s ňou do strán keď je nasadená. To je základ, záleží však aj na bezpečnosti a s tým súvisia rôzne materiály, kvalita vyhotovenia, forma vyhotovenia ( Integrál, otváracia, vyklápacia ) potom je tu aj faktor hlučnosti, dodatočné vybavenie v podobe a pre veľa z nás neposledný dizajn Prilby či samotné značky výrobcov. Viac sa dočítate v našom článku
Podľa pocitu je to asi tak že rukavica by mala byť skôr tesnejšia ako voľnejšia, zároveň by vám švy nemali pri dlhšej jazde odstaviť krvný obeh a tým znížiť citlivosť v prstoch. Rukavice na motorku je dobré vybrať aj podľa účelu na ktorý sú určené, samozrejme základné delenie môže byť podľa typu motocyklu ( Cestovne, motocross, Chopper) následne ale máte dosť veľa možností. Podľa materiálu, odolnosti a bezpečnosti napr. Textil či rôzne druhy kože, podľa poveternostných podmienok a ročného obdobia napr. perforované, letné či zimné. Podľa vyhotovenia so švom smerom von či dnu. Základ je však mať správny strih,veľkosť, pohodlie a dostatočnú citlivosť v prstoch. Viac sa dočítate v našom článku
Či už prednú alebo zadnú pneumatiku, najlepšie je vyberať ich podľa technických možnosti vášho motocyklu. Obmedzenia nájdete v technickom preukaze prípadne používateľskej príručke. Následne o výbere pneumatík na motorku rozhoduje niekoľko preferovaných faktorov: Jazdný štýl, rozmery, zmes pneumatík a ich konštrukcia. Napr. ak najazdíte ročne veľa km na výletoch, vyberáte inú zmes ako motorkár so športovými ambíciami. A samozrejme ako vo všetkom existujú aj viacúčelové pneumatiky. Príklad označenia pneumatiky: 130/90 B16 73H TL,B,F.Kde prvé číslo označuje šírku pneu v milimetroch, druhé za lomítkom výšku bočnice v milimetroch, potom označenie radialnej alebo diagonálnej pneu (R ,B) nasleduje číselný priemer disku v palcoch, index nosnosti, písmenom označený rýchlostný index, potom môže nasledovať typ pneu ( napr. TL ako tubeless / bez duše). Viac sa dočítate v našom článku
Motorka nie je praktická kúpa, je to kúpa srdcom. Nezabúdaj však, že na to treba ísť s rozumom, zvážiť si svoje schopnosti ideálne s veľkou dávkou sebakritiky. Aj pri nižších objemoch majú motorky často parametre športových áut. Odhliadnuc od objemov a výkonu ťa bude obmedzovať napríklad aj tvoj vek. Z hľadiska štýlu väčšina začiatočníkov skončia pri kompromise medzi športovosťou a pohodlím. Túto požiadavku asi najlepšie plní kategória motocyklov Naked alebo naháče ideálne jeden z tých ľahších a dobre manévrovateľných. Bez skúseností by si nemal pozerať na Naked motorky viac. ako do 700 ccm. Aj to je len orientačné. Ideálne riešenie sa môže javiť aj priškrtená motorka (do 25kw), ktorú následne vieš odblokovať na plný výkon. Viac sa dočítate v našom článku
Odoberajte náš newsletter